资公司连续两年亏损，市场大幅萎缩，合资公司面临要么由栖北轴承公司收回，要么由得方FAG独资。
栖北轴承资金困难，实际上只有一种可能：转让股份！
2003年12月17日，栖北轴承与以人民币2787万元的价格将49%股权转让给得方FAG。
得方FAG独占了栖北轴承生产铁路轴承的合法资格，同时，栖北轴承失去了“ＮＸＺ”牌铁路轴承品牌。
得方FAG独资后，享有华国铁路轴承生产资质的富安捷亏损迅速变成盈利，始终没有进展的漂亮国和鹰国认证也迅速通过。
仲外合资的资本陷阱，导致重要产业我国自主技术研发能力和创新能力不进反退，进而使得民族工业丧失自主性。
这件事中，栖北轴承有它的失策，也有他们的无奈，只是说不小心被FAG坑了，他们最初的目的就是引进国际技术，想改变国内高端轴承依靠进口的状况而已。
但从前后来看，想从外资合作中得到顶尖技术，简直是痴人说梦，就像星海集团与海外公司合作，怎么也不会把自己顶尖技术分享出去。
吴辉院士跟沐阳提出这件事时，越说越气愤，就连沐阳都受到影响，拳头握得紧紧的。
总的来说，FAG就是一头进入华国市场的狼，就想吞并华国铁路轴承市场。
如今，华国高铁进入快速发展阶段，华国高铁的高端轴承就是使用FAG的轴承。
这个，就是华国轴承的疼，被人教训太深刻了。
吴辉院士没有跟沐阳提什么要求，但他希望星海集团把FAG赶出华国，不能让这头野狼继续吞吃华国的血肉。
同时，吴辉院士会尽力协助星海集团获得华国铁路轴承生产资质。
吴辉离开沐阳的办公室后，沐阳心情不得平静，找来战略部门的专家，跟他们提起FAG与栖北轴承的事。
项岩叹气道：“哎，FAG司马昭之心，路人皆知，当时招商引资的大环境，没有处理好外资，感觉外资就是香的。这个世界上，哪有这么多便宜让我们占，没有利益，就不会蜂拥而来。
有些外资公司还好，看到华国投资的未来，还有点良心，与华国实现共赢。
但像FAG这种外资，呵呵。”
“项工，那些外资公司都是一个样的，都是为利益而来，不可能把好的技术分享给我们华国人，只是说没有FAG那么狠而已。”另一名专家说。
沐阳听了项岩等人的述说，他们这些专家挺了解当年的事。
确认此事后，沐阳就下了决心：“既然我们有能力，楠车集团也找我们寻求高铁轴承的合作，尽力促进我们公司获得铁路轴承资格认证，那就想办法把FAG赶出国门！”
“这件事，我是大力支持董事长的做法，也是该让FAG得到教训。”
“
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