,他们的测试也在快速进行,很快就临近了他们出发去火星的日子。
当他们把测试好的登火星舰再次发射到太空之后,美瑞肯宇航局内部却出现了分歧。
一边是要用好几枚星舰,把燃料从地球送到轨道上,一点一点的加注给登火星舰。
注意,这是消耗几千吨的燃料运送一百多吨的加注燃料。
而且他们还打算飞一个时间比较快奔火轨道,所以就需要把登火星舰的燃料加满,这样让推进器多喷射一段时间进行加速,就可以在四个月左右达到火星轨道了。
不同于“笨拙”的这一边,另一边则是有个好主意。
美瑞肯宇航局不是跟天夏航天局有破冰意向了嘛,何不让对方牵头,跟领航者做一笔生意呢?
在轨道上进行燃料加注,还有比天庭空间站的燃料补给站更合适的地方吗?
这些燃料来自月球,氢氧燃料的制取成本跟地球上差不多,甲烷的制取要稍微那麻烦一点,毕竟在月球上获得碳元素比获得冰块麻烦,成本会偏高,但是算上运输成本,那还是比直接从地球上运输便宜很多。
如果登火星舰可以直接用上这里边的燃料,不仅可以减少燃料加注时间,减少加注次数,同时也减少风险,还能大大的降低成本,划算的不得了。
唯二要解决的问题就是……美瑞肯愿意不愿意在对方那里进行燃料加注,以及对方愿不愿意让星舰火箭使用轨道补给站的燃料。
第一是有损于美瑞肯的一些脸面,第二是对方不一定想跟美瑞肯合作。
经过他们内部的激烈讨论,他们的意见是……先问问。
不过技术人员对官员们表示:“你们别动,这次我们来。”
很快,天夏航天局这边见美瑞肯宇航局这边主动联系,并且负责联系的没有纯政治类官员,而是宇航局的高层技术人员,并且姿态放得稍稍比较低,一副技术交流的模样,就履行职责的通知了领航者方面。
对此,唐超没啥意见,大方的说:“可以,正常交钱就行,我们既然开了燃料补给站,那就没有不卖燃料的的道理。”
一听这个,各方反应都不同。
外人不知道领航者的计划,天夏航天局高层可是知道的,因为他们也参加了领航者的新计划。
登火窗口期,当然要有火星相关的项目了。
跟美瑞肯一样,天夏和领航者也合作了载人登陆火星的任务。
毕竟不管是单纯的登陆火星,还是冲着在火星的外星人,天夏都要派人去一趟火星。
最好还要赶在美瑞肯前边。
只不过跟美瑞肯那边的合作不一样,天夏这边的登火任务完全由领航者主导,天夏只需要出四名宇航员就可以了。
不管是登火宇航员,还是军人,或者科研人员,不限制,反正只要出四名宇航员。
其他的,领航者都包圆了
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