后。整体性能，尤其是高达两吨半的载弹量远优于关东军现在装备的九七式中型轰炸机的pzl三七b中型轰炸机。

　　一架飞的比现在关东军作为主力使用的九七式战斗机还快的pzl四六a型轻型轰炸机。虽然是原型机，但已经是成熟并准备投产，并具备实战能力的原型机。就是剩下的十架稍微老式一些的也都是性能不错的pzl四三式轻型轰炸机。

　　这种原本准备出口保加利亚的轰炸机比波兰自身使用的pzl二三有了较大幅度的改进，因为安装了大功率的发动机，性能提高了很多。这些轻型轰炸机并非苏军缴获的，而是德军缴获后按照协议移交给苏军的。但经过德国人细致的检修，这些飞机明显保养的都不错。对于这些轰炸机，杨震总体上还是满意的。

　　而相对不错的战斗轰炸机来说，那些战斗机就差点没有把杨震给气死。四十八架战斗机中除了二十二架是同样德军缴获后转交给苏军的，战前波兰为保加利亚生产的最新型的pzlp二四f战斗机之外，其余的全部是苏军原来缴获的老式pzlp十一式战斗机。其中甚至还有六架更早生产的pzlp七式战斗机。

　　这些明显重新涂装过的飞机虽然表面看着光鲜，但大部分都存在着零件不全，甚至发动机使用过度的毛病。有几架飞机的机枪膛线都磨没有了。那些发动机使用过度的飞机，一启动冒出来的大量浓烟，远远看就像着火一样，能呛死人。

　　让苏军机场上的地勤人员，将飞机发动一下，这些地勤人员还要东拼西凑的从停放在机场一角，明显为这些飞机当成零件提供者的飞机身上去找可用的零部件。甚至一架飞机刚一启动，发动机因为机体老化，而干脆燃烧了起来。

　　至于让找一个飞行员试飞一下，这个驻扎了苏军整整一个飞行团的机场，愣是找不出一个飞行员敢去非这六架老掉牙的p七式飞机。别说这六架老古董了，就是那二十架相对较新，但面临同样困境的的p十一式，也没有一个人敢飞。

　　机场中的所有飞行员，早在这批飞机抵达驻地的时候就已经达成了一个共识。上级怎么处理那是上级的事情，但现在打死都是不飞的。从这些飞机不是飞到自己驻地，而是用火车运过来的特别方式上，这些飞行员就知道这些飞机绝对不是什么好货色。

　　为了保卫伟大的苏维埃领空光荣战死是一回事，但是驾驶这些老古董上天后摔死，就是另外一回事了。就算政委的威胁也没有用，这些飞行员没有一个肯为这个尊贵的客人试飞的这些破烂货的。

　　最后在科瓦廖夫现在就送全家上军事法庭的威胁之下，该团参加过诺门罕空战，并击落过日军飞机的领航主任战战兢兢的爬上了一架p十一

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