山自卸载重卡车，从根本上解决了中国对大型矿产专用车的需求。

　　尽管为了这些工厂和技术，眼下经济还相当紧张的新中国支付了让开国总理也直心疼，让那位主管经济的，接替李延禄担任东北人民政府主席的，时任副总理兼国家计经委主任心疼的直骂娘的三点五亿美元的现汇，并背上了五亿西德马克的外债。

　　要知道这三点五亿美元的现汇，几乎耗光了中国当时所有的外汇存底。甚至还紧急出售了一大批原本就不多的黄金储备，才七拼八凑凑齐的。这笔钱拿出去，国家的外汇储备几乎是见底了。

　　但是在杨震的坚持之下，以及尽管心疼，但是却坚持支持他想法和意见的开国总理的支持之下，却引进了中国最需要的，远比二战时期引进的美国技术和建国后引进的苏联技术先进的多的工业设备和技术。

　　到一九六一年，这些工厂全部建设完毕投产之后，中国的工业水平一下子提高了将近十五年。特别是秘密引进的比中国之前引进的苏制潜艇生产技术，以及还停留在二战期间水平的日本潜艇生产技术，先进的多的德国潜艇技术，使得中国潜艇部队在质上有了一个飞跃式的发展。

　　以及彻底的解决中国汽车发动机制造技术中的瓶颈，改变了中国当时的四大汽车厂，只能停留在你仿造技术水平还停留在四十年代美国万国卡车、道奇卡车，苏联吉斯卡车的困境。没有在出现一款老解放，使用了几十年的情况。

　　并形成了自己超大型的越野卡车制造能力，解决了坦克运输卡车以及军用大型拖车，只能花费高昂外汇依靠从法国、苏联进口的困境。中国的汽车工业，不再是三种老式中型卡车，一种还是二战美国老式大吨位载重卡车打天下的局面。并形成了自己远超苏联的轿车生产和制造能力，特别是发动机与整车的设计能力。

　　而新式船用柴油机制造能力的形成，也使得新中国有了自己现代化的船用、车辆使用柴油机生产体系。不在依赖抗战时期引进的美国柴油发动机技术，和苏联转让的落后技术。对海军建造新式军舰，以及对原有军舰的改造使得中国海军装备的苏日军舰性能，有了一个较大的发展。

　　以及在六十年代中期通过德国人，引进了英国最新式的生产和研究技术，制造出自己的船舶以及发电用燃气轮机。以及六十年代世界上最新式的斯贝航空发动机技术，制造出自己的涡轮风扇发动机。打破了美国组织的巴黎统筹委员会，对中国高性能船舶用和航空用发动机技术的封锁。

　　最关键的是引进德国战俘参与工业生产，以及建国后陆续引进的德国人生产工艺和技术，给中国的工业技术以及工艺标准打上了深深的德国烙印。生产出来的产品性

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