然后开着他自己那辆奥迪回京城的。
可突然想起那辆车已经早就被苏爱国找人给开回京城，并且如今已经被傻柱那狗东西要去了。
没办法之下，只得把车库里的劳斯莱斯银云开回去了。
因为这辆车上只有香江的牌照，所以办成能在香江和内地都能跑的牌照又花了许大茂两天时间。
这也就是他许大茂，如果换成别人，两天？怕是两个月都一定能办的下来。
车子进了特区后，本打算直接离开的许大茂，意外的遇见了高刚这个家伙。
现在京城那边也没有什么急事，而高刚这家伙拉着不让走，许大茂想了想一起吃顿饭也成。
他心里清楚的紧，这家伙多半有事情跟他说。
饭桌上，许父许母吃过出去遛弯之后，高刚终于开了口。
“许爷，惠州那边有个来自米国外资车企要在我们这里投资建厂的事情您听说了么？”
许大茂顿时呆在原地，简直就是熟的不能再熟了。
要知道他今年在外面疯狂跑的两个多月当中，有很多的原因是因为这个。
这就是熊猫汽车内地投资！！！
88年9月，原熊猫汽车公司在米国特拉华州成立，公司成立当月就和惠州方面接触，对外称要在此地建造一个大型汽车工厂，打造“东方底特律”。
如此宣称，规模肯定也小不了，投资10亿美元，年产30万辆轿车，全部用于出口。
要知道这时整个国内的小轿车产量不过才3万。
后世耳熟能详的捷达更是还没有建厂，国内的轿车品牌唯有桑塔纳和北京吉普。
10亿美元，是国内当时最大的外来独资项目。
轿车将全部出口，意味着这个“东方底特律”，既能够拉动地方经济，又不会对国内汽车制造业产生巨大的压力。
2个月后，双方签订备忘录。
又过了6个月，工厂在惠州淡水镇举行奠基仪式。
原熊猫公司董事长米国“二战”将领麦克阿瑟的孙子亲临剪彩。
该公司并没有专业国际汽车商的背景，投资地又为何偏偏选择没有任何汽车装配基础的惠州？
伴随着这些疑惑，在汽车工厂动工前，第一笔投资款亿美元到账了。
厂房随之进入施工建设阶段。
施工后，国家成立了一个高级技术法律小组，专程赴美调查。
在对熊猫公司的背景、资信、市场，发动机生产线等进行实地调研，甚至试坐了生产出来的轿车后，得出了这样一个结论：“熊猫公司的资金实力雄厚，投资者有战略远见，他们瞩目于下个世纪。”
资金到位，专家认证，厂房动工。
当时的惠州惠阳政府，甚至将自己刚刚新建的办公大楼，让给了原熊猫公司做办公室。
惠州顿时成为投资热土，1000多家房地产公司纷纷进入，市中心房价从200元一平，暴涨到了万元
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