准型市场价是3万元,马自达轿车3.77万元,奔驰230轿车8.54万元,伏尔加轿车2.97万元。”
供销社被市场经济裹挟,陷入经营危机中,努力求活,不只卖过土特产,就连汽车的生意同样也做过。
这方面林家财了解的很清楚,想插手过,但是很难插手,旧车生意被别的系统给把持了,已经契合了,供销系统插不进去。
每一个系统都有每一个系统的山头,彼此间可以打个招呼,给点面子,以便宜的价格拿货,但想要掺和进去分蛋糕,很难很难。
“很便宜啊。”陆浩说道。
这些相当于是进口车,原价非常贵,能用上的非富即贵,几万块钱的价对车本身的价值而言的确不贵。
“是很便宜,但你还不知道这些旧车的收购价是多少吧?”林家财笑着说道,“丰田标准型的收购价是9000块钱,马自达轿车的收购价是1.1万元,奔驰230轿车的收购价是2.54万元,伏尔加轿车的收购价是8000块钱。”
陆浩愣了下。
这些旧车的收购价和市场价差了3倍!
百分之两百的利润!
这差价也太大了,关键是基数很大,最便宜的伏尔加轿车收购价也达到了8000块钱,市场价则为2.97万,一收一卖,就赚了2.17万!
再有奔驰230,收购价2.54万元,市场价达到8.54万元,中间差了6万!
“这么对比着看,这些旧车的市场价就不便宜了吧?进口车,哪怕是旧的也很受欢迎,不愁卖,之前我们系统也有想插手旧车市场生意,但没能打进去,这块肉太肥了,里面的油水很足。”林家财道。
有组织,有关系,钱是真好赚!
这些旧车随便做个账,拿一辆账外卖出去就能赚不少!
“我还是买新车吧。”陆浩说道。
他对奔驰230倒是感兴趣,可想到收购价才2.54万元,市场价却达到8.54万元,先不说有没有货,即便有,自己买下来,不成了大冤种吗?
“知道收购价,的确不会再想买这些旧车。”林家财道,“你想买什么轿车?”
“桑塔纳。”陆浩毫不犹豫的道。
83年的时候,沪市就跟联邦德国大众汽车公司进口了桑塔纳汽车散件,组装成整车,只是那会儿量还不大,等到85年沪市汽车工业总公司,还有其他2家国内的公司,一起跟联邦德国大众汽车公司进行了合资,创建了大众汽车有限公司。
这个时候桑塔纳的产量才大了起来。
桑塔纳属于市场上的热销产品,很受欢迎,合资生产主要是为了节约外汇支出,自己生产以抵消进口。
换个说法,钱不能让老外赚走了,自己也要赚。
桑塔纳的销售主要由沪市汽车工业总公司负责,产品一经下线,根本不愁卖,甚至还有小批量的出口。
“我猜要买新车,你多半也是买这个,这车涨价涨得很厉害,83年的时候出厂价才3万块钱,供应价格按照出厂价格2.8%费率作价,等到84年的时候,出厂价调到4万元,费率也上涨了,加到了4.5%,86年的时候出厂价调到了6万块钱,今年更贵了,2月份的时候调了一次价,出厂价调到了7万块钱,上个月又调了一次,现在出厂价差不多有8万块钱了。”林家财说道。
销量太好,前面是一年调一次价,今年到现在,才8月份,已经调了两次,达到了8万,4年涨了近3倍!
这还只是出厂价!
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