灯，也不用担心碰着脑袋，除非你的身高超过2米，在这个时代，身高超过两米的人不是没有，只是少之又少。
此时美利坚的很多铁路公司为了减轻车厢的重量，降低了车厢的高度，这让一些高个子的乘客不胜其烦，站起来的时候总要担心自己的脑袋碰到车厢的天花板和挂灯。
车厢中间留着一条比较宽敞的过道，供餐车通过。
火车餐车并不是什么稀奇的东西,早在1835年，美利坚的铁路公司就已经有了餐车服务，为火车上的乘客提供快餐和饮料。
稀奇的是这列火车上竟然配备有专门的厨房，用来给乘客准备新鲜的食物，这在东部的大型铁路公司中也不多见。
只有在少数长途路线上的列车才配备有厨房，只是饭菜的质量一言难尽，厨房的卫生情况也很让人怀疑，因为弗里蒙特曾经从列车提供的餐食里吃出过奇奇怪怪的东西。
梁耀和弗里蒙特相对而坐，开始在火车上享用他们今天的早餐。
乘坐过现代火车的梁耀已经被现代火车的舒适给惯坏，在这种老古董级别的列车上，梁耀毫无体验感可言。
但弗里蒙特就不一样了，伴随着火车加速，弗里蒙特如同发现了新世界。
火车行驶的速度绝对不慢，弗里蒙特估计经过加速，现在火车的时速已经达到了惊人的40英里（64公里）。
“真是又快又稳。”
弗里蒙特望着已经喝了半杯的牛奶，只有少量的牛奶从被子里洒了出来。
“还不够快，也不够稳。”刚刚饱腹一顿的梁耀犹嫌不足。
“我们公司的火车头和车厢已经足够优秀，设计也很独特，别忘了申请专利。”弗里蒙特提醒梁耀道，“小心其它铁路公司的商业间谍窃取我们的技术成果！”
“我已经向加州以及美利坚专利与商标局申请了专利，我还设计了一种采用卧铺的车厢，专供长途路线使用，只是我们现在乘坐的这节车厢，是为圣弗朗西斯科和萨克拉门托之间的路线设计的，用不上卧铺。”
这一点梁耀早就想到了。
尤其是卧铺车厢，按照原来历史的轨迹，美利坚铁路公司最早采用卧铺车厢要等到1855年。
1855年伊利诺斯中部铁路公司与伯林顿铁路公司率先推出了卧铺车厢，这种车厢很快风靡了整个美利坚。
“你的脑袋里总是有很多新奇的想法。”弗里蒙特心情非常愉悦地说道，“我有一种预感。”
“什么预感？”
梁耀将玻璃杯内的最后一点牛奶喝了个精光。
“你将成为美利坚第一个亿万富翁。”
弗里蒙特非常认真地说道。
他非常清楚这种设计前卫的车厢以及火车头意味着什么，梁耀再一次找到了一个巨大的商机。
梁耀只用了一年的时间就从一无所有成为了美利坚的千万富翁，
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