一辆德*用列车,在苏联广袤的大地上开动着,车头冒出一股股的黑烟,向着后上方不断地延伸,就在列车的后面,一节节的平板车上,一辆辆的造型别致的坦克,连伪装网都没有覆盖,就这样直接进行铁路运输。
如果从外观来看,这种坦克的第一个特点就是大,它的体积,要超过目前最大的四号坦克,不管是长度还是宽度,都是远远地超越,它的有棱有角的炮塔,看起来也是相当的魁梧,充满了力量。
炮塔上,那门火炮也绝对属于这个时代的强者,如果细看的话,可以发现它和88毫米高炮,有着很大的相通之处,没错,这种坦克炮,用的就是56倍口径的88毫米高炮,是这个时代最强的反坦克的火力了,当配合了最新型的穿甲弹的时候,在一百米的距离上,它的穿甲能力,甚至超过了170毫米,在这个时代,绝对是最逆天的存在了,要知道,哪怕就算是苏联防护力最强的坦克kv-2,厚度也不过110毫米而已,所以,这种坦克的火力,足以击穿目前世界上的任何坦克!当然了,这个自信是存在于目前德国工程师和虎式坦克坦克手的心中的,至于实际情况,那要等到了战场上之后才会知道。
庞大的威武的身躯,显示着虎式坦克的威猛,只是,它的下半截有些古怪,每侧只有五个负重轮,同时,那两条窄窄的履带,无论如何,也不像是能够在野地里面纵横驰骋的角色。
这不是虎式坦克设计上的错误,只是为了方便铁路运输而已。
虎式坦克的宽度是米,而这个时代德国人运输坦克的平板车最大的宽度也仅仅是米,所以,为了方便虎式坦克的运输,亨舍尔公司的设计师们给虎式坦克设计了一款专门用来运输的520毫米宽的窄履带,这种履带不能在野外行驶,只是在铁路运输的时候给虎式坦克换上,这样才能够将虎式坦克开动到平板车上。
随着履带变窄,其他的部位也得改动,比如,虎式坦克的外侧的负重轮,也被拆了下来。
普通的坦克,负重轮就是在一个平面上的,根本就没有拆卸下来的可能,但是虎式坦克,创造性地使用了交错负重轮的结构,它有八根扭杆,这八根扭杆,带动了八个负重轮,只不过这些负重轮并没有排列成一条直线,而是交错排列,每一个扭杆上连接的负重轮,都像是杠铃一般,这样,一个杠铃的轮子,就可以塞到另一个杠铃中间的空隙部位,这样构成了交叉的方式。
这种布置相当的特殊,这也是德国坦克工程师的杰作了。
在这个时代,坦克的行走机构的设计是五花八门的,有的采用一大批的小直径负重轮,有的采用的是少数的大直径负重轮,它们各有优缺点,小直径的负重轮数量
请收藏:https://m.shuxiangjia.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)