“快,快,快!”斯大林格勒东部,某野战机场里,第622航空团下属的某中队中队长科切特科夫,大声地向着自己的手下喊道:“有战斗任务,立刻起飞,立刻起飞!”
科切特科夫一边喊着,一边跑向了自己的座机。
“报告中队长,我们只有两架飞机做好了出击的准备!”等到科切特科夫跑到了飞机前面的时候,满手油污的地勤人员喊道。
他们的飞机,才刚刚转场过来而已,地勤人员也是刚刚赶到,在这么短的时间里,给两架飞机做好了出击的准备,这已经是地勤人员的最高水平了。
“苏达尔金,快,跳上你的飞机,跟我一起起飞!”科切特科夫喊道。
两架就两架好了,总比没有好。
科切特科夫一边喊着,一边跳上了自己的飞机,这是一架最新型号的伊尔-2强击机,和以前的伊尔-2相比,它最大的特点,就是座舱由单座变成了双座,在后面增加了一个额外的机枪手的座舱。
在伊尔-2强击机刚刚开始设计的时候,它的原型机tskb-55原本是装备了后座机枪手的,但是,后来在量产的时候,机枪手的位置被去掉了,那些自认为经验丰富的设计师,认为它的机动性很高,完全可以靠机动性来摆脱敌人的攻击,同时,作为一架强击机,在参加战斗的时候,它也可以由战斗机来给它护航。
但是,当卫国战争打响之后,残酷的实战已经告诉了苏联的强击机部队,实战中强击机部队并不能完全指望战斗机的护航,而单座型伊尔2遭遇从后方而来的攻击时相当脆弱。所以,战争打响之后,在实战中饱受摧残的一线飞行员就提出需要后射机枪、后射火箭乃至自卫枪手,就像这个时代正常的轰炸机那样。
在设计人员还没有动手的时候,前线的飞行员就亲自动手了,他们给自己的飞机,安装了向后射击的机枪,取得了不错的实战效果,但是,也迎来了设计人员的愤怒,在某部电影里面,就可以看到这一幕,当设计人员看到伊尔-2飞机的残骸后面有一架前线飞行员安装的机枪的时候,甚至愤怒地将它拆下来扔掉。
不过,还好,设计师们并没有一意孤行,随着战争的不断进行,伊留申本人也开始对伊尔-2进行改进,改型之后的伊尔-2,终于有了后座机枪手,而且,还给机枪手增加了专门的座舱装甲保护,这种后部座舱的装甲和大口径机枪增加了飞机正常的起飞重量,导致飞机性能有一定下降,操控性也降低了,但是,这种飞机在装备部队之后,立刻就受到了前线飞行员的热烈欢迎。
没有人比一线的战斗人员更知道自己需要什么了,他们的自卫工作,必须要靠自己的后座机枪手来完成!
当然,伊留申也做过其
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