发动机在咆哮,螺旋桨在飞转,fw190,正在慢吞吞地爬升着,涡轮增压器,发出一声声的尖锐的啸叫,它正在用最大的努力,飞上天空去。
在这个时代,还是以螺旋桨飞机为主的,想要让这种飞机飞上高空去,那就需要先进的增压器,用来补偿高空氧气的不足,只有给发动机鼓进足够的氧气,才能够让发动机继续保持足够的动力输出,如果没有增压器,那飞机只能在四千米以下的空中飞行了。
除了专门的fw190-d型飞机,拥有这种能力之外,其他的,都不行,这也不能怪飞机设计师不给力,实在是德国的战争资源越来越少,制造先进的涡轮增压器,需要特殊的耐高温的材料,到了战争后期,德国的资源开始匮乏起来,连造坦克都没有好钢材,只能用表面渗碳工艺来增加普通钢的强度了,更不用说造飞机需要的先进的耐高温材料了。再加上德国的煤转油标号太低,所以,德国的飞机先天性的就不适合高空飞行。
此时,巴克霍恩驾驶的fw-190g想要飞上高空,也只能是靠一点点地爬升了,靠着自己的经验,巴克霍恩努力地创造着机会,他面前的高度表,也在不断地攀升,从七千米的高空,逐渐地向八千米过渡,然后,又向九千米的高度飞行。
此时,发动机的动力输出,已经严重不足了,涡轮增压器不停地发出了喘息,螺旋桨的转速也开始变慢了,他知道,自己如果想要继续爬升这最后的高度的话,实在是太困难了,等到他慢吞吞地爬上去,对方早就飞走了,所以,如果想要爬升上去的话,那就只能走捷径了。
动力跃升!
当自己的飞机升限不够,飞不上去的时候,该怎么办?当然可以用速度来换取高度了!可以把飞机看做一枚炮弹,只要有速度,就能向上飞,飞一个抛物线,这样就能继续爬升了,只是,这也是很危险的,因为到了最高点的时候,速度已经非常小了,甚至会小到无法维持正常的飞行,飞机就可能会陷入最危险的失速尾旋之中。
看着那些轰炸机正在迅速靠近,巴克霍恩知道,自己如果不主动创造机会的话,怕是没有拦截的可能了,他咬咬牙,拉动了操作杆。
飞机似乎很不情愿这样做,机翼发出了呜呜的声音,整个机身都开始颤抖起来,就在这种颤抖之中,飞机继续开始向上爬升了,此时,飞机属于大仰角爬升,速度也在迅速地降低,他知道,自己只有一次机会,所以,一定要瞄准好对方的目标,迅速开火!
巴克霍恩将自己的飞机上的武器选择开关,调整到全部击发的位置上,这样,他的机头上方的两挺13毫米机枪和翼根的两门20毫米机炮,都会一起开火,到时候,就有充足的火
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